بررسی وضعیت ماشین آلات حفاری حال حاضر معدن چادرملو و تعیین تعداد ماشین آلات حفاری لازم جهت طرح توسعه معدن

کلمات کلیدی :

انتخاب چالزن . راندمان چالزن . مدلسازی . سرعت حفاری . رگرسیون چند متغیره . شبکه عصبی مصنوعی . چادرملو . طرح توسعه

نخستین همایش علمی تخصصی حفاری در معادن

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

مدل سازی عددی تاثیر امتداد درزه ها بر نتایج آتشباری پیش شکافی

کلمات کلیدی :

آتشباری کنترل شده . امتداد درزه ها . گل گهر . عقب زدگی . مدلسازی

چهارمین همایش ملی معادن روباز (1396)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

مقاوم سازی دانشکده حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران

خلاصه
دانشکده حقوق و علوم سیاسی از قدیمی ترین مراکز آموزش عالی کشور بوده که با قدمتی بیش از 08 سال در شمار آثار سازمان میراث فرهنگیکشور قرار گرفته است. سازه این دانشکده از نوع تیر و ستون بتنی با آرماتور ساده و دیوارهای بنایی پیرامون با آجر فشاری و ملات ماسه سیماناست. در این سیستم، تیر و ستونهای بتنی در قسمتهای داخلی ساختمان نقش بار ثقلی دارند و تیرهای بتنی در پیرامون ساختمان متکی بردیوارهای مصالح بنایی می باشند و دیوارهای مصالح بنایی که فاقد شناژهای قائم میباشند، نقش بار جانبی در برابر زلزله را دارند. سازه مذکوتحت اثر بارهای ثقلی تا حد زیادی جوابگو بوده ولی دیوارهای پیرامونی تحت اثر زلزله در هر دو سطح خطر )زلزله های 574 و 5574 ساله(،آسیبپذیری زیادی داشته است. براساس مطالعات صورت گرفته سه طرح بهسازی مقدماتی پیشنهاد شده و بهترین طرح از نظر اقتصادی، دانشفنیو اجرایی بررسی شده و به عنوان طرح تفصیلی بهسازی برای اجرا نهایی گردید. در این مقاله جزئیات طرح تفصیلی بهسازی، زمان بندی پیشرفت پروژه و مراحل اجرایی آن ارائه میگردد.

کلمات کلیدی:

به سازی لرزه ای . دیوارهای آجری . ساختمان میراث فرهنگی . مدلسازی . دانشکده حقوق دانشگاه تهران

هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1396)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

مدلسازی سه بعدی عبور دستگاه حفاری مکانیزه با استفاده از نرم افزارPlaxis3D     

خلاصه
حفّاری در مناطق شهری امری پیچیده و مخاطرهآمیز است. یکي از مسائل مهّم در حین عملیات ساخت تونلهای مترو بررسي تاثیر مراحل حفاری برنشست سطح زمین و مهار آن است. برای این منظور غالباً از انواع مختلف روشهای حفّاری مکانیزه استفاده ميشود و در نتیجه به میزان قابل توجّهيجابجایيهای ناشي از حفّاری تونل كاهش ميیابد. در پژوهش پیشرو بخشي از مسیر یک تونل قطار شهری كه از زیر یک تقاطع غیرهمسطح عبورPlaxis ميكند، بررسي شده است. ظرفیت بابری شمعهای اسلب پل روگذر با كمک روابط مربوطه محاسبه و سپس مدلسازی توده خاک با نرمافزار3 انجام پذیرفت. عمق پیشنهادی احداث تونل توسط شركت مشاور 18 متر ميباشد. با توجه به مشکلات حفاری، حضور شمعهای پل روگذر در Dنزدیکي تونل و تجربیات گذشته از عمق 14 متری به عنوان گزینه جایگزین استفاده شده است. تحلیلهای انجام شده برای هر دو عمق 14 و 18 مترینشان داد كه جابجائي ایجاد شده در هر دو عمق تقریباً یکسان است. از طرف دیگر تاثیرگذاری تونل بر ظرفیت نوک شمعهای پل در عمق 18 متریبیشتر از عمق 14 متری است. لذا عمق پیشنهادی توسط نگارندگان، 14 متری، گزینه مناسبتری از عمق پیشنهادی اولیه، 18 متری، ميباشد.

کلمات کلیدی:

تونل . حفّاری مکانیزه . مدلسازی . Plaxis . بهینه سازی 

سومین كنفرانس ملي مهندسي ژئوتکنیک ایران (1397)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

پيش بيني پتانسيل روانگرايي خاك هاي ريزدانه چسبنده با استفاده از شبكه هاي عصبي مصنوعي

خلاصه
در اين تحقيق جهت پيشبيني پتانسيل روانگرايي خاكهاي ريزدانه چسبنده از طريق شبكههاي عصبي مصنوعي، نمونههايي از خاك چند منطقه باسابقه روانگرايي گردآوري و در آزمايشگاه مورد بررسي قرار گرفته است. سپس با معيارهاي مختلف روانگرايي خاكهاي ريزدانه چسبنده )معيارچيني ) 1891 (، معيار آندريو و مارتين ) 0222 ( و معيار سيد و همكاران ) 0222 (، پتانسيل روانگرايي آنها مورد بررسي قرار گرفته و در ادامه نتايج دريك پايگاه داده ثبت شده است. سپس نتايج براي ورود به شبكههاي عصبي مصنوعي آماده شده و مدل سازي انجام گرديد. پس از مرحله آموزششبكه و يادگيري، مدلهاي مختلف شبكه مورد سعي و خطا قرار گرفته و در ادامه مدل بهينه انتخاب شده است. اين مدل در نهايت نيز باروشهايتجربي مورد ارزيابي قرار گرفته است. نتايج نشان داد كه شبكههاي عصبي مصنوعي ميتواند روشي دقيق براي مدلسازي خاكهاي ريزدانه روانگرا مورد استفاده قرار گيرد.

کلمات کلیدی:

روانگرايی . خاك ريزدانه چسبنده . مدلسازی . شبکه عصبی مصنوعی

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

ارزیابی نشست های بلند مدت تونل های حفاری شده در زمین های نرم با استفاده از مدل رفتاری خزش خاک نرم

خلاصه
تونلسازی در نواحی شهری و در زمینهای نرم، همواره توأم با مخاطراتی است که نادیده گرفتن آنها میتواند عواقب ناخوشایندی در بر داشته باشد. مسألهنشست سطح زمین و تأثیر آن بر سازههای سطحی از مهمترین این مخاطرات است که به منظور جلوگیری از خسارت بر سازههای روی زمین میبایستی با آییننامه های مربوطه کنترل شود. با توجه به اهمیت اثر پدیدهی خزش در خاکهای نرم ارزیابی دقیق اثرات گسترده ی آن بر روی سازه ها، به خصوص سازه هایزیرزمینی مثل تونل، امری ضروری است. در این مقاله به بررسی رفتار مدلی از تونل حفاری شده در خاک نرم در نرم افزار پلکسیس با در نظر گرفتن اثرخزش بر روی آن پرداخته و تفاوت آن را با تغییرات حاصل بدون در نظر گرفتن خزش سنجیده شده است. نتایج بدست آمده حاکی از تاثیر بالای خزش بر روی نشست های بلند مدت در خاک اطراف تونل می باشد.

کلمات کلیدی:

تونل . خزش . خاک نرم . مدلسازی

دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی  (1394)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

کاربرد نظریه بازیها در مدیریت ریسک تونلسازی

چکیده
نظریه بازی مطالعه مدل های ریاضی درگیر و همکار درروش تصمی مگیری و انتخاب هوشمندانه و منطقی تصمی مگیرندگان در یک بازیاست. نظریه بازی، شاخه ای از ریاضیات کاربردی است که در علوم مختلف ازجمله اقتصاد، مهندسی، علوم رایانه و روابط بی نالمللمورداستفاده قرار می گیرد. نظریه بازی تلاش می کند تا رفتار ریاضی حاکم بر یک موقعیت استراتژیک را مدل سازی کند. این موقعیت،زمانی پدید می آید که موفقیت یک فرد وابسته به راهبردهایی است که دیگران انتخاب می کنند. مسئله مدیریت و آنالیز ریسک در تونلاز سالها قبل موردتوجه سراسر جهان قرار گرفته است. برای آنالیز و مدیریت ریسک روش های مختلفی وجود دارند. ارزیابی ریسک ازقسمت های کلیدی مدیریت پروژه بوده و امکان رتبه بندی ریسک ها را بر اساس میزان بحرانی بودن آن ها و ارائه پاسخ مناسب فراهممی کند. فضاهای زیرزمینی به علت اینکه در محیطی با عدم قطعیت بالا هستند، ریسک های بالایی را نیز به دنبال دارند. از این روشناسایی ریسک ها و تعیین اولویت آن ها در صنعت تونلسازی و همچنین پاسخ مناسب به ریسکها یکی از چالشهای اساسی بهشمار می رود. در این مقاله به کمک نظریه بازی ها با ارائه یک مدل جدید برای مدیریت ریسک در پروژه ساخت تونل به منظور تعمیم وبهبود روش های قبلی، به صورت مطالعه موردی برای خط 3 متروی قطار شهری مشهد و داده ها و اطلاعات آن بررسی شده است. دراین تحقیق با مدل سازی ریسکهای موجود در پروژه تونلسازی خط 3 متروی مشهد و پاسخ به ریسکها به صورت اجزای بازی و حلبازی مورد نظر با توجه به نتایج به دست آمده یک رتبه بندی برای ریسکهای موجود و همچنین رتبهبندی پاسخ ریسکها براساس درجه اهمیت انجام شده است.

واژههای کلیدی : 

رتبهبندی . مدلسازی . مدیریت ریسک . نظریه بازیها

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی کنترل پراکندگی دود در تونل پاتاوه دهدشت با استفاده از دیناميک سيالات محاسباتی

چكيده
گرما و دود متصاعد شده در هنگام آتش سوزی در تونل ها، خسارات جبران ناپذیری به بار می آورد. آتش سوزی در تونل ها با آزاد شدنگازهای سمی، دود و سایر آلاینده های مضر همراه است. برای کاهش خسارات واردشده، از نتایج آزمایش های آتش سوزی در تونل می توانبهره برد اما به علت کامل نبودن نتایج این آزمایش ها در شرایط مختلف و هزینه بالای انجام آن، روش های حل عددی درزمینه هایمتفاوت به کمک محققان آمده است. هدف از این تحقیق بررسی وضعیت پراکندگی دود در تونل پاتاوه دهدشت بود. این تونل در محور –اصلی پاتاوه به دهدشت در جنوب غربی استان کهگیلویه و بویر احمد واقع شده است. در این تحقیق، رفتار دود، حین آتش سوزی در تونل)با شرایط واقعی( با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی بررسی شد. شدت جریان و سرعت بحرانی محاسبه شده برای این تونل به1 متردرثانیه محاسبه شد. در نتایج حاص لشده برای جت فن های یاد شده، بهترتیب پدیده / ترتیب برابر با 034 مترمکعب در ثانیه و 31عقب زدگی جریان دود و آشفتگی مشاهده شد. پس از اجرای نرم افزار، در نهایت با گذشت 3 دقیقه و 12 ثانیه مدل مربوط به جت فنهای شرکت Novenco به تعادل رسیدند و پدیده عقب زدگی لایه دود در این مسئله با تغییر در کنترل حلگر از بین رفت. در مورد مدلمربوط به جت فن های شرکت Witt&Sohn همگرایی دیرتر اتفاق افتاد و پس از 2 دقیقه و 5 ثانیه مدل به تعادل رسید و با خاموشکردن نزدیکترین جت فن به تانکر و خاموش کردن یک در میان بقیه جت فن های اطراف منبع سوخت پدیده آشفتگی لایه دود از بین رفت.

واژه هاي کليدي:

دود . تونل . مدلسازی . آتش . تهویه

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی کنترل پراکندگی دود در تونل پاتاوه دهدشت با استفاده از دیناميک سيالات محاسباتی

چكيده
گرما و دود متصاعد شده در هنگام آتش سوزی در تونل ها، خسارات جبران ناپذیری به بار می آورد. آتش سوزی در تونل ها با آزاد شدنگازهای سمی، دود و سایر آلاینده های مضر همراه است. برای کاهش خسارات واردشده، از نتایج آزمایش های آتش سوزی در تونل می توانبهره برد اما به علت کامل نبودن نتایج این آزمایش ها در شرایط مختلف و هزینه بالای انجام آن، روش های حل عددی درزمینه هایمتفاوت به کمک محققان آمده است. هدف از این تحقیق بررسی وضعیت پراکندگی دود در تونل پاتاوه دهدشت بود. این تونل در محور –اصلی پاتاوه به دهدشت در جنوب غربی استان کهگیلویه و بویر احمد واقع شده است. در این تحقیق، رفتار دود، حین آتش سوزی در تونل)با شرایط واقعی( با استفاده از دینامیکسیالات محاسباتی بررسی شد. شدت جریان و سرعت بحرانی محاسبه شده برای این تونل به1 متردرثانیه محاسبه شد. در نتایج حاص لشده برای جت فن های یاد شده،به ترتیب پدیده / ترتیب برابر با 034 مترمکعب در ثانیه و 31عقب زدگی جریان دود و آشفتگی مشاهده شد. پس از اجرای نرم افزار، در نهایت با گذشت 3 دقیقه و 12 ثانیه مدل مربوط به جت فنهای شرکت Novenco به تعادل رسیدند و پدیده عقب زدگی لایه دود در این مسئله با تغییر در کنترل حلگر از بین رفت. در مورد مدلمربوط به جت فن های شرکت Witt&Sohn همگرایی دیرتر اتفاق افتاد و پس از 2 دقیقه و 5 ثانیه مدل به تعادل رسید و با خاموشکردن نزدیکترین جت فن به تانکر و خاموش کردن یک در میان بقیه جت فن های اطراف منبع سوخت پدیده آشفتگی لایه دود از بین رفت.

واژه هاي کليدي:

دود . تونل . مدلسازی . آتش . تهویه

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

کاربرد نظریه بازیها در مدیریت ریسک تونلسازی

چکیده
نظریه بازی مطالعه مدل های ریاضی درگیر و همکار درروش تصمی مگیری و انتخاب هوشمندانه و منطقی تصمی مگیرندگان در یک بازیاست. نظریه بازی، شاخه ای از ریاضیات کاربردی است که در علوم مختلف ازجمله اقتصاد، مهندسی، علوم رایانه و روابط بی نالمللمورداستفاده قرار می گیرد. نظریه بازی تلاش می کند تا رفتار ریاضی حاکم بر یک موقعیت استراتژیک را مدل سازی کند. این موقعیت،زمانی پدید می آید که موفقیت یک فرد وابسته به راهبردهایی است که دیگران انتخاب می کنند. مسئله مدیریت و آنالیز ریسک در تونلاز سالها قبل موردتوجه سراسر جهان قرار گرفته است. برای آنالیز و مدیریت ریسک روش های مختلفی وجود دارند. ارزیابی ریسک ازقسمت های کلیدی مدیریت پروژه بوده و امکان رتبه بندی ریسک ها را بر اساس میزان بحرانی بودن آن ها و ارائه پاسخ مناسب فراهممی کند. فضاهای زیرزمینی به علت اینکه در محیطی با عدم قطعیت بالا هستند، ریسک های بالایی را نیز به دنبال دارند. از این روشناسایی ریسک ها و تعیین اولویت آن ها در صنعت تونلسازی و همچنین پاسخ مناسب به ریسکها یکی از چالشهای اساسی بهشمار می رود. در این مقاله به کمک نظریه بازی ها با ارائه یک مدل جدید برای مدیریت ریسک در پروژه ساخت تونل به منظور تعمیم وبهبود روش های قبلی، به صورت مطالعه موردی برای خط 3 متروی قطار شهری مشهد و داده ها و اطلاعات آن بررسی شده است. دراین تحقیق با مدل سازی ریسکهای موجود در پروژه تونلسازی خط 3 متروی مشهد و پاسخ به ریسکها به صورت اجزای بازی و حلبازی مورد نظر با توجه به نتایج به دست آمده یک رتبه بندی برای ریسکهای موجود و همچنین رتبهبندی پاسخ ریسکها براساس درجه اهمیت انجام شده است.

واژههای کلیدی :

رتبهبندی . مدلسازی . مدیریت ریسک . نظریه بازیها .

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)